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20-Nov-2014 10:57 by 8 Comments

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Per poter rispondere ai vari aspetti del soccorso stradale si cercherà di utilizzare la formula “domanda = risposta” per poter descrivere le varie fasi logiche di un soccorso."Durant les deux dernières années, le GIEC a démontré un talent pour se placer lui-même dans des situations embarrassantes, se mettant ainsi en situation de cible facile pour les critiques et les sceptiques du climat.

Les conséquences qui en furent tirées ont sérieusement endommagé la crédibilité du GIEC et elles ont été exacerbées par les tentatives ineptes du Président du Groupe, Rajendra Pachauri de contenir la crise.Une revue subséquente de la gouvernance de l'organisme et des actions menées, l'ont enjoint de procéder à un certain nombre de réformes de grande portée.Ce mois-ci, le GIEC est de nouveau dans le collimateur de la lunette.La révélation qu'un analyste de l'énergie de Greenpeace a aidé à rédiger un chapitre clef du Rapport Spécial du GIEC sur les Sources d'Energie Renouvelables et la Lutte contre le Changement Climatique, a déclenché une vague de critiques largement répandues dans la blogosphère.“Soccorso stradale” Premettendo che il soccorso stradale essendo classificato come un servizio pubblico essenziale deve essere garantito 365 giorni all’anno 24 ore su 24 e nella mobilità attuale i mezzi di trasporto sono di ogni tipo e specie, nell’ambito della strada il soccorso per incidente o avaria spazia dalla bicicletta al tir magari carico di sostanze chimiche e pertanto il soccorrere e tenuto a soccorrere e rimuovere tali e variegate categorie di mezzi che implica una conoscenza una moltitudine di specializzazioni oltre le varie responsabilità civili e penali che si è chiamati ad affrontare di volta in volta.Il centro di soccorso stradale professionale deve necessariamente avere le caratteristiche minime, per poter svolgere l’attività di soccorso stradale e nella analisi tenendo conto delle leggi e regolamenti vigenti, si identifica nel peso massimo le capacità e le conoscenze tecniche possedute oltre all’attrezzatura e infrastrutture per classificare le competenze operative, ovvero : centro di soccorso leggero , semipesante , pesante.

Ogni centro di soccorso deve necessariamente esercitare l’attività di autoriparazioni (legge n°122 del05/02/1992) recarsi sul luogo di guasto od incidente e poter intervenire in modo veloce, professionale in sicurezza evitando di arrecare ulteriore disagio, danno , pericolo all’automobilista in difficoltà oltre ai vari utenti della strada La legge n°122 art 7 prevede un responsabile tecnico, che supervisioni e sia responsabile dell’operato dei vari componenti aziendali , oltre le varie attrezzature di officina, deve disporre di autoveicoli omologati ad uso speciale soccorso stradale (art. lettera g) e personale sufficiente per la turnazione 24 ore su 24, 365 giorni all’anno in rispetto della legge n° 626 ( sicurezza sui luoghi di lavoro) le riparazioni dei guasti che si possono effettuare sulla strada sono oramai poche data la complessità dei veicoli e le attrezzature di diagnosi occorrenti, molto spesso il veicolo in avaria essendo coperto da garanzia deve essere riparato da soggetti autorizzati da chi l’ ha rilasciata pertanto va soccorso caricandolo sul pianale con gli occupanti in sicurezza riconsegnandolo nelle destinazioni previste, il soccorso stradale identifica un insieme di azioni generate da un evento improvviso occorso nell’ambito della mobilità.

Tutti i cittadini hanno un dovere morale e penale di intervenire per prestare i soccorsi anche se non coinvolti nel sinistro, all’occorrenza chiamando i vari numeri di emergenza, che in tutta europa è il 112.

In un incidente stradale i soggetti che intervengono sono in ordine di logica ipotizzando un incidente tra due veicoli con feriti: =gli stessi autori che oltre l’obbligo di fermarsi , devono prestare i primi soccorsi =il 118 per le cure mediche con l’eventuale ausilio dei pompieri per estrarre eventuali feriti bloccati =gli organi di polizia per i rilievi =l’ente proprietario o concessionario della strada per la messa in sicurezza =il carro attrezzi per rimuovere i veicoli =la protezione civile interviene quando in un incidente senza feriti vi e necessita di dare supporto ai vari attori dell’intervento Le varie forze in campo hanno precisi compiti, doveri e responsabilità.

Comportamenti e norme si ritrovano nei seguenti regolamenti dello stato: =La Costituzione italiana =il codice della strada =il codice civile =il codice penale =le varie leggi e i regolamenti dello stato =i vari regolamenti della comunità europea recepiti In genere ogni incidente non è mai identico ad un altro e tra l’altro si verifica sempre senza preavviso in luoghi e condizioni sempre diverse anche se in certe condizioni si ripete Il continuo evolversi delle tecniche costruttive dei regolamenti obbliga per poter garantire i soccorsi in modo tempestivo e professionale le varie forze in campo a collaborare e coordinarsi anche con addestramento congiunto per razionalizzare e coordinare i soccorsi.

Nei vari articoli da scrivere le inchieste devono evidenziare di volta in volta le differenze oltre che le carenze nelle norme e nei regolamenti inerenti al soccorso stradale.

L’associazione Assisoccorso è nata con l’obiettivo di promuovere l’emanazione di un regolamento per il soccorso che tenga conto di tutta la filiera con diritti e doveri precisi attualmente disattesi o inesistenti a tutela delle varie aziende coinvolte a vario titolo.

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